Tööstuslikust alumiiniumist profiilimaterjalidest valmistatud sõiduki korpusel on eelised kerged, korrosioonikindlus, hea välimus ja taaskasutatavad materjalid, seega soosivad seda linnatranspordi ettevõtted ja raudteetranspordi osakonnad kogu maailmas.
Tööstusliku alumiiniumiprofiiliga sõidukite korpustel on kiire rööpa tootmisel asendamatu funktsioon, seega on selle arengu kiirus väga kiire. Praegu on EMUS-i ja linnaraudtee transiidsõidukite valmistamisel laialdaselt kasutatud tööstuslikke alumiiniumist profiilseid sõidukeid, eriti kiire emumi teraskonstruktsioone, mis kõik asendatakse tööstusliku alumiiniumprofiiliga sõidukite kehadega.
Tööstuslike alumiiniumist profiilide tööstusprotsessis, kuna struktuuri splaissimise ulatusliku kasutamise tõttu on pikad ja regulaarsed, mis on mugav automaatsete toimingute realiseerimiseks, nii et mitmesuguseid intelligentseid keevitustehnoloogiaid kasutatakse laialdaselt see tööstus.
Tööstuslik alumiiniumiprofiiliga sõiduki bodie (allikas: rahandus Aasia)
Automaatne keevitamine võtab pöördelise positsiooni tööstuslike alumiiniumiprofiilide kerede keevitamisel. Keevitamisettevõtted on seda laialdaselt tunnustanud stabiilse keevituskvaliteedi ja kõrge tootmise tõhususe eeliste tõttu. Nüüd, kui nõudlus intelligentse keevitamise valdkonnas on oluliselt suurenenud, arvatakse, et keevitustehnoloogia arendatakse lähitulevikus oluliselt.
Tööstusliku alumiiniumprofiiliga sõiduki korpuse struktuurilised omadused kiirele EMUSile
Kiire EMuse tööstuslik alumiiniumiprofiiliga sõiduki kere jaguneb peamiselt tööstusliku alumiiniumist profiili vahepealse kere ja tööstusliku alumiiniumist profiili peaga. Tööstusliku alumiiniumist profiili vahepealne kere koosneb peamiselt neljast osast: alusraamist, külgseinast, katusest ja otsaseinast. Tööstusliku alumiiniumist profiili peaga sõiduki korpus koosneb peamiselt viiest osast: alusraamist, külgsein, katus, otsasein ja esikülg.
Automaatse MIG keevitustehnoloogia rakendamine tööstuslike alumiiniumist profiilide kehade valmistamisel kiireks emutuseks
Sõidukite kere tööstusliku alumiiniumist profiili keevitamine kiiretes EMUSes jaguneb tavaliselt suurte osade, väikeste osade ja peaasjade automaatseks keevitamiseks. Suurte osade automaatne keevitamine viitab üldiselt katusepaneelide, lamedate katusepaneelide, põrandate, katuse ja külgseinte automaatsele keevitamisele; Väikeste osade automaatne keevitamine viitab üldiselt otsaseinte automaatsele keevitamisele, rinnetele, vaheseintele, seelikuplaatidele ja siduriistmetele. Peaassamblee automaatne keevitamine viitab üldiselt vuukide automaatsele keevitamisele külgseina ja katuse vahel ning külgseina ja alusraami vahel. Investeerimine suuremahulistesse võtmekeevitusseadmetesse on vajalik tingimus tööstuslike alumiiniumiprofiilide kehade tootmiseks.
Kiire EMU tööstuslike alumiiniumistprofiilide tootmise algfaasis kasutati automaatse keevitamiseks ühe juhtmega IGM-keevitusrobot. EMU tootmisvõimsuse laienemise ja protsessi paigutuse kohandamisega on ühe juhtme IGM-keevitusrobot nende madala tootmise efektiivsuse tõttu loobutud. Siiani keevitatakse kiired EMU tööstuslikud alumiiniumist profiilide kehad kahe traadiga IGM-keevitusrobot.
Automaatse MIG keevitustehnoloogia lai kasutamine kiirete EMU tööstusliku alumiiniumiprofiiliga sõidukite kehade tootmisel on keevitustehnoloogia taset ja tootmisvõimsust märkimisväärselt parandanud, tagades sellega tööstuslike alumiiniumprofiilide tööstuslike sõidukite tootekvaliteedi Kiire EMU on teinud silmapaistva panuse kiirete rööbaste tootmise valdkonda.
IGM -keevitusrobot
Hõõrde segamise keevitustehnoloogia rakendamine tööstusliku alumiiniumprofiili tootmisel kiir EMusega
Hõõrde segamine (allikas: Grenzebach)
Hõõrdumise segamine (FSW) on tahke faasi ühendamise tehnika. Keevitatud liigesel on suurepärased mehaanilised omadused ja väikese keevitusdeformatsiooni. See ei pea lisama varjestusgaasi ja keevitusraati ning keevitusprotsessi ajal pole sulamist, tolmu, pritsimist ja kaarevalgust, mis on uus keskkonnasõbralik ühendustehnoloogia. Vaid mõne aasta pärast FSW tehnoloogia tulekut on selle keevitusmehhanismi, rakendatavate materjalide, keevitusseadmete ja insenerirakenduste osas tehtud suuri edusamme.
Toimetanud May Jiang Mat Alumiiniumist
15. veebruar 2023
Postiaeg: 18. veebruar 20123
