Tööstuslikest alumiiniumprofiilmaterjalidest valmistatud sõidukikere eelised on kerge kaal, korrosioonikindlus, hea välimuse tasapind ja taaskasutatavad materjalid, mistõttu on see linnatranspordiettevõtete ja raudteetranspordi osakondade lemmik kogu maailmas.
Tööstuslikel alumiiniumprofiilist sõidukikeredel on kiirraudtee tootmisel asendamatu funktsioon, seega on nende arendustempo väga kiire. Praegu on täisalumiiniumkonstruktsiooniga tööstuslikke alumiiniumprofiilist sõidukeid laialdaselt kasutatud elektriautode ja linnaraudteetranspordi sõidukite tootmisel, eriti kiirraudteeautode teraskonstruktsioonid on kõik asendatud tööstuslike alumiiniumprofiilist sõidukikeredega.
Tööstuslike alumiiniumprofiilist sõidukikere tootmisprotsessis kasutatakse laialdaselt profiilide ühendamist konstruktsioonis ning pikad ja korrapärased ühendused hõlbustavad automaatsete toimingute teostamist. Seetõttu kasutatakse selles tööstusharus laialdaselt mitmesuguseid intelligentseid keevitustehnoloogiaid.
Tööstuslik alumiiniumprofiilist sõidukikere (Allikas: Finance Asia)
Automaatne keevitamine on tööstuslike alumiiniumprofiilist sõidukikere keevitamisel kesksel kohal. Keevitusfirmad on selle stabiilse keevituskvaliteedi ja kõrge tootmistõhususe eeliste tõttu laialdaselt tunnustanud. Nüüd, kui intelligentse keevitamise valdkonna nõudlus on oluliselt suurenenud, usutakse, et keevitustehnoloogia areneb lähitulevikus oluliselt.
Tööstusliku alumiiniumprofiilist sõidukikere konstruktsioonilised omadused kiirete EMU-de jaoks
Kiir-EMU tööstusliku alumiiniumprofiiliga sõidukikere jaguneb peamiselt tööstuslikust alumiiniumprofiilist vahekereks ja tööstuslikust alumiiniumprofiilist esikereks. Tööstuslikust alumiiniumprofiilist vahekerel on peamiselt neli osa: alusraam, külgsein, katus ja otsasein. Tööstuslikust alumiiniumprofiilist esikerel on peamiselt viis osa: alusraam, külgsein, katus, otsasein ja esiosa.
Automaatse MIG-keevitustehnoloogia rakendamine tööstuslike alumiiniumprofiilist sõidukikere tootmisel kiiretele elektrirongidele
Tööstusliku alumiiniumprofiiliga sõidukikere keevitamine kiiretel elektrimootoritel jaguneb tavaliselt suurte osade automaatseks keevitamiseks, väikeste osade keevitamiseks ja üldiseks montaažiks. Suurte osade automaatne keevitamine viitab üldiselt katusepaneelide, lamekatusepaneelide, põrandate, katuste ja külgseinte automaatsele keevitamisele; väikeste osade automaatne keevitamine viitab üldiselt otsaseinte, esipaneelide, vaheseinte, ääriste ja haakeseadise istmete automaatsele keevitamisele. Üldise montaaži automaatne keevitamine viitab üldiselt külgseina ja katuse ning külgseina ja alusraami vaheliste ühenduste automaatsele keevitamisele. Tööstusliku alumiiniumprofiiliga sõidukikere tootmiseks on oluline investeerida suuremahulistesse keevitusseadmetesse.
Kiirete EMU tööstuslike alumiiniumprofiilide tootmise algfaasis kasutati automaatseks keevitamiseks ühetraadilist IGM-keevitusrobotit. EMU tootmisvõimsuse laienemise ja protsessi paigutuse kohandamisega loobuti ühetraadilisest IGM-keevitusrobotist nende madala tootmistõhususe tõttu. Seni keevitatakse kõik kiirete EMU tööstuslike alumiiniumprofiilidest sõidukikere suured osad kahetraadilise IGM-keevitusrobotiga.
Automaatse MIG-keevitustehnoloogia laialdane rakendamine kiirete EMU tööstuslike alumiiniumprofiiliga sõidukikere tootmisel on oluliselt parandanud keevitustehnoloogia taset ja tootmisliini tootmisvõimsust, tagades seeläbi kiirete EMU tööstuslike alumiiniumprofiiliga sõidukikere tootekvaliteedi, andes silmapaistva panuse kiirraudtee tootmise valdkonda.
IGM keevitusrobot
Hõõrdkeevitustehnoloogia rakendamine kiir-EMU-de tööstuslike alumiiniumprofiilidest sõidukikere tootmisel
Hõõrdkeevitus (Allikas: grenzebach)
Hõõrdkeevitus (FSW) on tahkefaasiline ühendustehnika. Keevitatud liitel on suurepärased mehaanilised omadused ja väike keevitusdeformatsioon. See ei vaja kaitsegaasi ega keevitustraati lisamist ning keevitusprotsessi ajal ei teki sulamist, tolmu, pritsmeid ega kaarleegi, mis on uus keskkonnasõbralik ühendustehnoloogia. Vaid mõne aastaga pärast FSW-tehnoloogia tulekut on selle keevitusmehhanismi, kasutatavate materjalide, keevitusseadmete ja insenerirakenduste osas tehtud suuri edusamme.
Toimetanud May Jiang MAT Aluminiumist
15. veebruar 2023
Postituse aeg: 18. veebruar 2023
