Raudteetranspordi jaoks pressitud alumiiniumprofiil
Alumiiniumi kasutatakse kõige valmistamiseks alates jalgratastest kuni kosmoselaevadeni. See metall võimaldab inimestel reisida peadpööritava kiirusega, ületada ookeane, lennata läbi taeva ja isegi Maalt lahkuda. Transport tarbib samuti kõige rohkem alumiiniumi, moodustades 27% kogu tarbimisest. Veeremitootjad otsivad kergeid konstruktsioone ja kohandatud tootmist, rakendades neid konstruktsiooniprofiilide ning välis- ja sisekomponentide jaoks. Alumiiniumist vagunikered võimaldavad tootjatel vähendada kolmandiku võrra kaalu võrreldes terasest vagunitega. Kiirtranspordi ja linnalähirongisüsteemides, kus rongid peavad palju peatusi tegema, on võimalik saavutada märkimisväärset kokkuhoidu, kuna alumiiniumvagunite kiirendamiseks ja pidurdamiseks on vaja vähem energiat. Lisaks on alumiiniumvaguneid lihtsam toota ja need sisaldavad oluliselt vähem osi. Samal ajal parandab alumiinium sõidukites ohutust, kuna see on nii kerge kui ka tugev. Alumiinium välistab ühenduskohad, võimaldades õõnsaid ekstrusioone (tüüpilise kahekoorelise lehtkonstruktsiooni asemel), mis parandab üldist jäikust ja ohutust. Madalama raskuskeskme ja väiksema massi tõttu parandab alumiinium teelpüsivust, neelab kokkupõrke ajal energiat ja lühendab pidurdusteekonda. Pikamaaraudteesüsteemides kasutatakse alumiiniumi laialdaselt kiirraudteesüsteemides, mida hakati massiliselt kasutusele võtma 1980. aastatel. Kiirrongid võivad saavutada kiiruse 360 km/h ja rohkem. Uued kiirraudteetehnoloogiad lubavad kiirusi üle 600 km/h.
Alumiiniumsulam on üks peamisi materjale, mida kasutatakse autokerede ehitamisel, millel on: + Kere küljed (külgseinad) + Katuse- ja põrandapaneelid + Kanderööpad, mis ühendavad rongi põrandat külgseinaga Hetkel on autokere alumiiniumprofiili minimaalne seinapaksus ligi 1,5 mm, maksimaalne laius kuni 700 mm ja maksimaalne pikkus kuni 30 meetrit.
