1 Alumiiniumsulami rakendamine autotööstuses
Praegu kasutab autotööstus enam kui 12–15% maailma alumiiniumist tarbimisest, mõned arenenud riigid ületavad 25%. 2002. aastal tarbis kogu Euroopa autotööstus aastas üle 1,5 miljoni tonni alumiiniumisulami. Kere tootmiseks kasutati umbes 250 000 tonni, 800 000 tonni autoülekandesüsteemide tootmiseks ja täiendavalt 428 000 tonni sõidukite ajami- ja vedrustussüsteemide tootmiseks. On ilmne, et autotööstuses on saanud suurim alumiiniummaterjalide tarbija.
2 Alumiiniumi tembeldamise lehtede tehnilisi nõudeid tembeldamisel
2.1 Alumiiniumlehtede moodustamine ja suremine
Alumiiniumisulami moodustamisprotsess on sarnane tavaliste külmade rullikute lehtedega, võimalusega vähendada jäätmematerjali ja alumiiniumist vanade tootmist, lisades protsesse. Siiski on erinevusi Die-nõuetes võrreldes külmalt võrreldes.
2.2 Alumiiniumlehtede pikaajaline ladustamine
Pärast karastamist suureneb alumiiniumlehtede saagikus tugevus, vähendades nende serva moodustavat töödeldavust. Diesite tegemisel kaaluge materjalide kasutamist, mis vastavad ülemisele spetsifikatsiooninõuetele ja viige enne tootlikkuse kinnitust läbi.
Tootmiseks kasutatav venitusõli/rooste ennetav õli on lendumise suhtes altid. Pärast lehepakendi avamist tuleks seda enne tembeldamist kohe kasutada või puhastada ja õlitada.
Pind on altid oksüdeerumisele ja seda ei tohiks ladustada. Vajalik on spetsiaalne juhtimine (pakendid).
3 tehnilisi nõudeid keevitusele alumiiniumi tembeldamise lehtedele
Peamised keevitusprotsessid alumiiniumsulamis kehade koostamise ajal hõlmavad vastupidavus keevitamist, CMT külma ülemineku keevitamist, volfram -inertgaasi (TIG) keevitamist, neetimist, mulgustamist ja lihvimist/lihvimist.
3.1 Keevitamine ilma alumiiniumlehtede neetimiseta
Rivetinguta alumiiniumlehe komponendid moodustatakse kahe või enama metalllehtede külma väljapressimisega, kasutades surveseadmeid ja spetsiaalseid vorme. See protsess loob manustatud ühenduspunktid teatud tõmbe- ja nihkejõuga. Ühendamislehtede paksus võib olla sama või erinev ning neil võivad olla kleepuvad kihid või muud vahekihid, materjalid on samad või erinevad. See meetod loob häid ühendusi, ilma et oleks vaja lisapistikuid.
3.2 Resistentsuse keevitamine
Praegu kasutab alumiiniumsulami takistus keevitamine üldiselt keskmise sagedusega või kõrgsageduse takistusega keevitusprotsesse. See keevitusprotsess sulatab läbivääristamismetalli keevituselektroodi läbimõõdu vahemikus äärmiselt lühikese aja jooksul, et moodustada keevisõmbluse bassein,
Keevituskohad jahtuvad kiiresti ühenduste moodustamiseks, alumiinium-magneesiumtolmu tekitamiseks minimaalsed võimalused. Enamik toodetud keevitusaineid koosneb oksiidiosakestest metalli pinnalt ja pinna lisanditelt. Keevitusprotsessi käigus pakutakse kohalikku heitgaaside ventilatsiooni, et need osakesed atmosfääri kiiresti eemaldada, ja alumiinium-magnesiumitolmu ladestub minimaalselt.
3,3 cmt külma üleminekukeevitamine ja TIG -keevitamine
Need kaks keevitusprotsessi põhjustavad inertgaasi kaitse tõttu kõrgetel temperatuuridel väiksemaid alumiinium-magnesiumist metalliosakesi. Need osakesed võivad kaare toimimise ajal töökeskkonda pritsida, tekitades alumiiniumist-magneesiumi tolmu plahvatuse ohtu. Seetõttu on vajalik tolmu plahvatuse ennetamise ja ravi ettevaatusabinõud ja meetmed.
4 Alumiiniumi tembeldamislehtede tehnilised nõuded serva veeremisel
Erinevus alumiiniumsulami serva veeremise ja tavalise külmalt rullitud lehtede veeremise vahel on märkimisväärne. Alumiinium on vähem kõrgtugev kui teras, seega tuleks veeremise ajal vältida liigset rõhku ja veeremiskiirus peaks olema suhteliselt aeglane, tavaliselt 200–250 mm/s. Iga veerenurk ei tohiks ületada 30 ° ja vältida tuleks V-kujulist veeremist.
Alumiiniumisulami veeremise temperatuuri nõuded: see tuleks läbi viia 20 ° C toatemperatuuril. Otselt külmast ladustamisest võetud osi ei tohiks servaga kohe veerema.
5 alumiiniumi tembeldamislehtede servade veeremise vormid ja omadused
5.1 Alumiiniumi tembeldamislehtede servavormid
Tavaline veeremine koosneb kolmest etapist: esialgne eelmine rull, sekundaarne eelmine ja viimane veeremine. Seda kasutatakse tavaliselt siis, kui puuduvad konkreetsed tugevusnõuded ja välisküsiku välimised nurgad on normaalsed.
Euroopa stiilis veeremine koosneb neljast etapist: esialgne eelmine, sekundaarne eelmine, viimane veeremine ja Euroopa stiilis veeremine. Tavaliselt kasutatakse seda pika serva veeremiseks, näiteks esi- ja tagakatted. Euroopa stiilis veeremist saab kasutada ka pinna defektide vähendamiseks või kõrvaldamiseks.
5.2 Alumiiniumi tembeldamislehtede servade veeremise omadused
Alumiiniumkomponentide veeremisseadmete puhul tuleks alumine vorm ja sisestusplokk lihvitud ja regulaarselt hooldada 800-1200# liivapaberiga, et tagada pinnal alumiiniumijäägid.
6 Erinevad defektide põhjused, mis on põhjustatud alumiiniumi tembeldamislehtede servade veeremisest
Tabelis on näidatud alumiiniumosade servade veeremisest põhjustatud defektide erinevad põhjused.
7 Tehnilised nõuded alumiiniumi tembeldamise lehtede katmiseks
7.1 Veepesu passiivsuse põhimõtted ja mõju alumiiniumi tembeldamiseks
Veepesu passivatsioon viitab looduslikult moodustatud oksiidkile ja õlplekkide eemaldamisele alumiiniumosade pinnalt ning alumiiniumsulami ja happelise lahuse vahelise keemilise reaktsiooni kaudu, luues tooriku pinnale tiheda oksiidkile. Pärast tembeldamist alumiiniumosade pinnal olevad oksiidkile, õlplekid, keevitus ja kleepuvad sidemed mõjutavad pärast tembeldamist. Liimide ja keevisõmbluste adhesiooni parandamiseks kasutatakse keemilist protsessi pikaajaliste liimiühenduste ja takistuse stabiilsuse säilitamiseks pinnal, saavutades parema keevitamise. Seetõttu peavad laserkeevitamist vajavad osad, külmametallide üleminekukeevitamine (CMT) ja muud keevitusprotsessid läbima veepesu passiivsuse.
7.2 Veepesu passivatsiooni protsessiv voog alumiiniumist tembeldamislehtede jaoks
Veepesu passivatsiooniseadmed koosnevad rasvatusalast, tööstuslikust veepesualast, passiivsest piirkonnast, puhta vee loputusalast, kuivatusalast ja väljalaskesüsteemist. Töödeldud alumiiniumist osad asetatakse pesukorvi, fikseeritud ja paaki alla lastud. Erinevat lahustit sisaldavates mahutites loputatakse korduvalt kõik paagis olevad töölahendused. Kõik mahutid on varustatud ringluspumpade ja düüsidetega, et tagada kõigi osade ühtlane loputamine. Veepesu passiveerimisprotsessi vool on järgmine: 1 → raiskamine 2 → veepesu 2 → veepesu 3 → passiivsus → veepesu 4 → veepesu 5 → veepesu 6 → kuivatamine. Alumiiniumist valandid võivad veepesu vahele jätta 2.
7.3 Kuivamisprotsess veepesu passiveerimiseks alumiiniumist tembeldamislehtede jaoks
Osa temperatuuri tõusu toatemperatuurilt 140 ° C -ni kulub umbes 7 minutit ja liimide minimaalne kõvenemisaeg on 20 minutit.
Alumiiniumist osad tõstetakse toatemperatuurilt hoidetemperatuurini umbes 10 minutiga ja alumiiniumi hoidmisaeg on umbes 20 minutit. Pärast hoidmist jahutatakse see enese hoidmise temperatuurist kuni 100 ° C-ni umbes 7 minutit. Pärast hoidmist jahutatakse see toatemperatuurini. Seetõttu on alumiiniumist osade kogu kuivatusprotsess 37 minutit.
8 Järeldus
Kaasaegsed autod arenevad kerge, kiire, ohutu, mugava, odava, madala emissiooni ja energiasäästlike juhiste poole. Autotööstuse arendamine on tihedalt seotud energiatõhususe, keskkonnakaitse ja ohutusega. Keskkonnakaitse üha suureneva teadlikkuse tõttu on alumiiniumist lehtmaterjalidel võrreldes teiste kergete materjalidega võrreldes enneolematuid eeliseid kulude, tootmistehnoloogia, mehaanilise jõudluse ja säästva arengu osas. Seetõttu saab alumiiniumisulamist autotööstuse eelistatud kerge materjal.
Toimetanud May Jiang Mat Alumiiniumist
Postiaeg: 18. aprill 20124
