Alumiiniumsulamil on madal tihedus, kuid suhteliselt kõrge tugevus, mis on lähedane või ületab kvaliteetse terase oma. Sellel on hea plastilisus ja seda saab töödelda mitmesugusteks profiilideks. Sellel on suurepärane elektrijuhtivus, soojusjuhtivus ja korrosioonikindlus. Seda kasutatakse laialdaselt tööstuses ja selle kasutusala on terase järel teisel kohal. Mõnda alumiiniumisulamit saab kuumtöödelda, et saavutada head mehaanilised omadused, füüsikalised omadused ja korrosioonikindlus, ning see on tööstuses laialdaselt kasutatav värviliste metallide konstruktsioonimaterjal. Seda on laialdaselt kasutatud lennunduses, kosmosetööstuses, autotööstuses, masinaehituses, laevaehituses ja keemiatööstuses. Teadlased jätkavad uute koostiste ja paremate jõudlusomadustega alumiiniumisulamite uurimist ja arendamist. Seetõttu sisenevad alumiiniumisulamid pidevalt ka uutesse tööstusharudesse.
Täisalumiiniumist majapidamine
Rohelisest alumiiniumisulamist mööblist on saanud trend ning Hiinas Guangdongi koduturul esindatud suurte alumiiniumitöötlemisettevõtete toodetud alumiiniumisulamist mööbel on saadud mineraalide töötlemise teel, mida saab taaskasutada ja mis üldiselt ei sisalda formaldehüüdi. Kogu alumiiniummööblit ei ole kerge deformeerida, vaid see on ka tule- ja niiskuskindel. Lisaks, isegi kui see kõrvaldatakse, ei raiska alumiiniumisulamist mööbel ressursse sotsiaalsele keskkonnale ega hävita ökoloogilist keskkonda.
Alumiiniumisulamist ülesõit
Praegu on Hiina viaduktide materjalid peamiselt teras ja muud mittealumiiniumisulamid ning valminud alumiiniumisulamist viaduktide osakaal on alla 2‰. Hiina majanduse ja ühiskonna kiire arenguga on alumiiniumisulamist viaduktid pälvinud üha enam tähelepanu ja tunnustust oma eeliste, nagu kerge kaal, suur eritugevus, ilus välimus, korrosioonikindlus, taaskasutatavus ja keskkonnakaitse, tõttu. Arvutades üldise keskmise suurusega 30 meetri pikkuse viadukti (sh lähenemissillad) põhjal, on kasutatud alumiiniumi kogus umbes 50 tonni. Alumiiniumist ei saa valmistada mitte ainult viadukte, vaid välisriikides ilmus alumiiniumi kasutamine maanteesildades esmakordselt 1933. aastal. Alumiiniumi kasutamise tunnustamise ja aktsepteerimisega asjaomaste siseriiklike osakondade poolt, kui maanteesildades saab järk-järgult suurendada kasutatava alumiiniumi osakaalu, on kasutatava alumiiniumi kogus palju suurem kui viaduktide puhul.
Uue energiaga sõidukid
Alumiiniumist on saanud uute energiasõidukite kergeks ehitamiseks eelistatud materjal tänu oma madalale tihedusele, heale korrosioonikindlusele, suurepärasele plastilisusele ja alumiiniumisulamite hõlpsale taaskasutatavusele. Kodumaiste tootjate ja komponentide tootjate tehnoloogia arenedes suureneb ka kodumaistes uutes energiasõidukites kasutatavate alumiiniumisulamite osakaal ja komponendid. Hiinas uute energiasõidukite reklaamimise olulise alljaotisena sobivad elektrilised logistikasõidukid erineva kõrgusega täisalumiiniumist kerega elektriliste logistikasõidukite reklaamimiseks ning eeldatavasti avavad need veelgi alumiiniumisulamite rakendusruumi uutes energia logistikasõidukites.
Üleujutusmüür
Alumiiniumisulamist üleujutusmüüril on kerge kaal ja lihtne paigaldus. Üleujutusmüüri toorainena saab kasutada alumiiniumsulamit. Arvutuse põhjal, et alumiiniumsulamist üleujutusmüüri kaal on 40 kg meetri kohta, on eemaldatav alumiiniumsulamist üleujutusmüür umbes 1 m kõrge ja see on kolmeosaline kombineeritud konstruktsioon. Iga tükk on 0,33 m kõrge, 3,6 m pikk ja kaalub umbes 30 kg. See on kerge ja kaasaskantav. Kolme alumiiniumsulamist plaadi vahel on kasutatud veealuse kvaliteediga tihendusribasid ja tihendusomadused on head. Väidetavalt on alumiiniumsulamist plaadid valmistatud ülitugevast alumiiniumsulamist ja üleujutusmüürid on omavahel ühendatud tsemendivaiade või alumiiniumsulamist sammaste abil. Katsefaasis talub üks ruutmeeter alumiiniumsulamist plaati 500 kilogrammi üleujutuse mõju ja omab tugevat võimet üleujutusi ära hoida.
Alumiinium-õhk aku
Alumiinium-õhk akude eelised on kõrge energiatihedus, madal hind, rikkalikud ressursid, keskkonnasõbralikkus ja saastevaba olemus ning pikk tühjenemisaeg. Kilovatt-taseme alumiinium-õhk akude energiatihedus on enam kui neli korda suurem kui praegustel kaubanduslikel liitiumioonakudel, 1 kg alumiiniumi võimaldab elektriautodel läbida 60 kilomeetrit ja kahekordistada elektriautode aku tööiga. Alumiinium-õhk akudel on atraktiivsed turuväljavaated sidejaamade varutoiteallikana ja elektriautode ulatuse laiendajatena. Kasutamise käigus on võimalik saavutada nullheitme- ja saastevaba olek ning neid on lihtne taaskasutada. Neid saab kasutada toiteakuna, signaaliakuna jne ning neil on laialdased rakendusvõimalused.
Magestamine
Praegu on merevee magestamiseks mõeldud alumiiniumisulamist torude pinnatöötlustehnoloogia monopoliseerunud ning Hiinas merevee magestamisseadmete soojusülekandetorudes tuleb kiiresti läbi murda soojusülekandetorude katte korrosioonivastase tehnoloogia abil, mis on praegu uurimis- ja arendustegevuses.
Alumiiniumi ja alumiiniumi töötlemise tööstusharude ulatus ja tootmistehnoloogia Hiinas ja välismaal on kiiresti arenenud, saavutades üsna kõrge taseme, ning on välja töötatud suur hulk uusi alumiiniumisulamematerjale, millel on erinevad omadused ja funktsioonid, erinevad sordid ja kasutusalad. Alumiiniumoksiidi, elektrolüütilise alumiiniumi, alumiiniumisulamite valamise, valamise, valtsimise, ekstrusiooni, torude valtsimise, tõmbamise, sepistamise, pulbri valmistamise, valmistamise ja testimise tehnoloogiaid ajakohastatakse pidevalt ning need on suunatud energiasäästule, keskkonnakaitsele ja -ohutusele, lihtsustamisele, pidevale, suurele tõhususele, kvaliteetsele ja tipptasemel arendussuunale. On välja töötatud suur hulk suuremahulisi, täpseid, kompaktseid, suure tõhususega, energiasäästlikke ja keskkonnasõbralikke, multifunktsionaalseid, täisautomaatseid alumiiniumi ja alumiiniumi töötlemise tehnoloogiaseadmeid. Suuremahulised, kollektiviseeritud, suuremahulised, moderniseeritud ja rahvusvahelised on saanud kaasaegsete alumiiniumi ja alumiiniumi töötlemise ettevõtete üheks oluliseks sümboliks.
Toimetanud May Jiang MAT Aluminiumist
Postituse aeg: 04.01.2024
