Rakettkütusepaagi alumiiniumsulam
Konstruktsioonimaterjalid on tihedalt seotud selliste probleemidega nagu raketi keha struktuuri kujundamine, tootmise ja töötlemistehnoloogia, materjalide ettevalmistustehnoloogia ja majandus ning see on võti raketi stardi kvaliteedi ja kandevõime määramiseks. Materiaalse süsteemi arendusprotsessi kohaselt saab raketkütusepaagi materjalide arendusprotsessi jagada neljaks põlvkonnaks. Esimene põlvkond on 5-seeria alumiiniumsulamid, see tähendab al-Mg sulamid. Esinduslikud sulamid on 5A06 ja 5A03 sulamid. Neid kasutati P-2 raketikütusepaagi konstruktsioonide valmistamiseks 1950ndate lõpus ja neid kasutatakse tänapäevalgi. 5A06 sulamid, mis sisaldavad 5,8% mg kuni 6,8% mg, 5A03 on Al-Mg-MN-SI sulam. Teine põlvkond on Al-CU-põhised 2-seeria sulamid. Hiina pika märtsi lansseerimissõidukite mahutid on valmistatud 2A14 sulamitest, mis on Al-Cu-Mg-MN-SI sulam. 1970. aastatest kuni tänapäevani hakkas Hiina kasutama 2219 sulamist tootmispaaki, mis on Al-Cu-MN-V-ZR-TI sulam, laialdaselt kasutatakse mitmesuguste kanderaketite mahutite tootmisel. Samal ajal kasutatakse seda laialdaselt ka relva käivitamise madala temperatuuriga kütusepaakide struktuuris, mis on suurepärase madala temperatuuri ja põhjaliku jõudlusega sulam.
Alumiiniumsulam salongi struktuuri jaoks
Alates 1960. aastatel Hiinas arendavate sõidukite arendamisest kuni praeguseni domineerivad stardiveokite salongistruktuuri alumiiniumisulamid esimesed põlvkonnad ja teise põlvkonna sulamid, mida esindavad 2A12 ja 7A09, samas kui välisriigid on jõudnud neljandasse põlvkonda Salongi konstruktsiooni alumiiniumsulamid (7055 sulam ja 7085 sulam), neid kasutatakse laialdaselt oma kõrge tugevuse omaduste tõttu, madala kustutamise tõttu Tundlikkus ja Notch tundlikkus. 7055 on Al-Zn-Mg-Cu-Zr sulam ja 7085 on ka Al-Zn-Mg-Cu-Zr sulam, kuid selle lisand Fe ja Si sisaldus on väga madal ning Zn-sisaldus on kõrge 7,0% ~ 8,0%. Kolmanda põlvkonna Al-Li sulamid, mida esindavad 2A97, 1460 jne, on rakendatud välismaiste kosmosetööstustes nende suure tugevuse, kõrge mooduli ja kõrge pikenemise tõttu.
Osakeste tugevdatud alumiiniumist maatriksikomposiitidel on kõrge mooduli ja suure tugevuse eelised ning neid saab kasutada 7A09 sulamite asendamiseks poolmonokoksete salongi stringerite valmistamiseks. Hiina teadusteakadeemia, Harbini tehnoloogiainstituudi, Shanghai Jiaotongi ülikooli jms instituut, on teinud palju tööd osakeste poolt tugevdatud alumiiniumist maatriksi komposiitide uurimisel ja ettevalmistamisel, millel on tähelepanuväärsed saavutused.
Al-Li sulamid, mida kasutatakse võõras kosmoses
Kõige edukam rakendus välismaiste lennundussõidukite kohta on Weldaliit al-Li sulam, mille on välja töötanud Constellium ja Quebec RDC, sealhulgas 2195, 2196, 2098, 2198 ja 2050 sulamist. 2195 sulam: AL-4,0CU-1.0LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, mis on esimene Al-Li sulam, mis on edukalt turustatud madala temperatuuriga kütusehoidlate tootmiseks raketilahingute jaoks. 2196 sulam: AL-2,8CU-1.6LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, madala tihedus, kõrge tugevus, kõrge murdumiskesksus, mis on algselt välja töötatud Hubble'i päikesepaneelide raamiprofiilide jaoks, mida kasutatakse nüüd enamasti õhusõidukite väljapressimiseks. 2098 sulam: AL-3,5 Cu-1,1Li-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, mis on algselt välja töötatud HSCT kere tootmiseks, kuna see on kõrge väsimustugevuse tõttu, kasutatakse seda nüüd F16 hävituslennukites ja kosmosekaevades FOSCRAFT FOLCRAFT KORRALDAMISEKS . 2198 sulam: AL-3.2CU-0.9Li-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, mida kasutatakse kommertslehtede lehte veeremiseks. 2050 sulam: AL-3,5CU-1,0Li-0,4MG- 0,4AG-0,4MN-0.1ZR, mida kasutatakse paksude plaatide tootmiseks, et asendada 7050-T7451 sulami paksud taldrikud kommertslike õhusõidukite konstruktsioonide või rakettide käivitamise komponentide tootmiseks. Võrreldes 2195 sulamiga on 2050. aasta sulami Cu+MN sisaldus suhteliselt madal, et vähendada jahutustundlikkust ja säilitada paksu plaadi kõrgeid mehaanilisi omadusi, spetsiifiline tugevus on 4% kõrgem, spetsiifiline moodul on 9% kõrgem, 9% kõrgem, kõrgem, ja luumurdude sitkus suureneb suure stressiga korrosiooni pragunemiskindluse ja kõrge väsimuskragi kasvutakistuse, samuti kõrge temperatuuri stabiilsusega.
Hiina uurimistöö raketistruktuurides kasutatud rõngaste sepistamise kohta
Hiina kanderaketite tootmisbaas asub Tianjini majandus- ja tehnoloogilises arengutsoonis. See koosneb raketiuuringute ja tootmispiirkonnast, kosmosetehnoloogia rakenduste valdkonnast ja abistamispiirkonnast. See integreerib raketiosade tootmise, komponentide kokkupanemise, lõpliku kokkupanemise testimise.
Raketi raketikütuse mahuti moodustatakse silindrite ühendamisel pikkusega 2m kuni 5m. Ladustamismahutid on valmistatud alumiiniumisulamist, nii et neid tuleb ühendada ja tugevdada alumiiniumisulami sepistamisrõngastega. Lisaks peavad pistikud, siirderõngad, üleminekuraamid ja muud kosmoselaevade osad, näiteks kanderaketid ja kosmosejaamad, kasutama ka sepistamisrõngaid, nii et sepistamisrõngad on väga kriitiline ühendus- ja konstruktsiooniosade tüüp. Southwest Aluminium (Group) Co., Ltd., Northeast Light Alloy Co., Ltd. ja Northwest Aluminium Co., Ltd. on teinud palju tööd sepistamisrõngaste uurimise ja arendamise, töötlemise ja töötlemise alal.
2007. aastal ületas Southwest Alumiinium tehnilisi raskusi, nagu suuremahulised valamised, sepistamine Billeti avamine, rõngaste veeremine ja külma deformatsioon, ning töötas välja alumiiniumisulami servarõnga, mille läbimõõt oli 5m. Algne tuumiku sepistamise tehnoloogia täitis kodumaise lõhe ja seda rakendati edukalt pika-5B märtsis. Aastal 2015 töötas Southwest Alumiinium välja esimese ülivälise alumiiniumisulami üldise sepistamisrõnga, mille läbimõõt oli 9m, seades maailmarekordi. 2016. aastal vallutas Southwest Alumiinium edukalt mitmeid peamisi põhitehnoloogiaid, näiteks veeremine ja kuumtöötlus, ning töötas välja üliväikese alumiiniumisulami sepistamise rõnga läbimõõduga 10 m, mis püstitas uue maailmarekordi ja lahendas peamise peamise tehnilise probleemi Hiina raskeveokite kanderaketi arendamiseks.
Toimetanud May Jiang Mat Alumiiniumist
Postiaeg: detsember 01-2023
