Alumiiniumisulamist autovelgede tootmisprotsess jaguneb peamiselt järgmistesse kategooriatesse:
1. Valamisprotsess:
• Gravitatsioonivalu: valage vedel alumiiniumisulam vormi, täitke vorm raskusjõu all ja jahutage see vormi. Sellel protsessil on väike investeering seadmetesse ja see on suhteliselt lihtne kasutada, mis sobib väikesemahuliseks tootmiseks. Siiski on valamise efektiivsus madal, toote kvaliteedi järjepidevus on halb ja valudefektid, nagu poorid ja kokkutõmbumine, on altid.
• Madalrõhuvalu: suletud tiiglis pressitakse alumiiniumisulamist vedelik madalal rõhul inertse gaasi abil vormi, et see rõhu all tahkestuda. Selle protsessi abil valmistatud valanditel on tihe struktuur, hea sisemine kvaliteet, kõrge tootmistõhusus ja need sobivad masstootmiseks, kuid seadmetesse tehtavad investeeringud on suured, vormi nõuded on kõrged ja vormi maksumus on samuti kõrge.
• Tsentrifuugvalu: see on täiustatud protsess, mis põhineb madalrõhuvalul. Esmalt vormitakse madalrõhuvalu abil velje toorik ja seejärel kinnitatakse toorik ketrusmasinale. Veljeosa struktuuri deformeeritakse ja pikendatakse järk-järgult pöörleva vormi ja rõhu abil. See protsess mitte ainult ei säilita madalrõhuvalu eeliseid, vaid parandab ka ratta tugevust ja täpsust ning vähendab samal ajal ratta kaalu.
2. Sepistamise protsess
Pärast alumiiniumisulami teatud temperatuurini kuumutamist sepistatakse see sepistamispressi abil vormiks. Sepistamisprotsessid võib jagada kahte tüüpi:
• Tavapärane sepistamine: terve alumiiniumvaluplokk sepistatakse kõrge rõhu all otse ratta kujuliseks. Selle protsessi abil toodetud rattal on kõrge materjalikasutus, vähem jäätmeid, suurepärased sepiste mehaanilised omadused ning hea tugevus ja sitkus. Siiski on seadmetesse investeerimine suur, protsess on keeruline ja operaatori tehniline tase peab olema kõrge.
• Pooltahke sepistamine: esmalt kuumutatakse alumiiniumisulam pooltahkesse olekusse, mille jooksul alumiiniumisulam saavutab teatud voolavuse ja sepistatavuse ning seejärel sepistatakse. See protsess võib vähendada sepistamisprotsessi energiatarbimist, parandada tootmise efektiivsust ja ka ratta kvaliteeti.
3. Keevitusprotsess
Leht valtsitakse silindriks ja keevitatakse ning seejärel töödeldakse või pressitakse vormi abil rattaveljeks ja seejärel keevitatakse eelvalatud rattaketas, et toota ratas. Keevitusmeetodiks võib olla laserkeevitus, elektronkiirkeevitus jne. See protsess nõuab spetsiaalset tootmisliini, millel on kõrge tootmistõhusus ja mis sobib masstootmiseks, kuid välimus on halb ja keevituspunktides on keevituskvaliteedi probleemid altid.
Postituse aeg: 27. november 2024