Sillad on inimkonna ajaloos märkimisväärne leiutis. Alates iidsetest aegadest, mil inimesed kasutasid veeteede ja kuriinide ületamiseks kärsitud puid ja virnastatud kive, kuni kaare sildade ja isegi kaabliga ahendatud sildade kasutamiseni, on evolutsioon olnud tähelepanuväärne. Hongkong-Zhui-Macao silla hiljutine avamine tähistab sildade ajaloos üliolulist verstaposti. Kaasaegse silla ehituses on lisaks tugevdatud betoonkonstruktsioonide kasutamisele muutunud metallmaterjalid, eriti alumiiniumist sulamid, nende erinevate eeliste tõttu tavavalikuks.
1933. aastal kasutati Ameerika Ühendriikide Pittsburghis jõe kaevatava silla peal maailma esimest alumiiniumsulami silla teki. Rohkem kui kümme aastat hiljem, 1949. aastal, lõpetas Kanada Quebecis asuva Saguenay jõe ulatuva kogu alumiiniumist kaaresilla, ühe vaheajaga ulatub 88,4 meetrit. See sild oli maailma esimene allumiiniumisulamist struktuur. Sillal oli umbes 15 meetri kõrgune ja sõidukiliikluse kaks rada. See kasutas 2014-T6 alumiiniumisulamit ja selle kogukaal oli 163 tonni. Võrreldes algselt kavandatud terassillaga vähendas see kaalu umbes 56%.
Sellest ajast alates on alumiiniumisulamist struktuurisildade suundumus olnud peatamatu. Aastatel 1949–1985 ehitas Ühendkuningriik umbes 35 alumiiniumisulamist konstruktsioonisilda, samas kui Saksamaa ehitas umbes 20 sellist silda aastatel 1950–1970. Arvukate sildade ehitamine andis väärtuslikku kogemust tulevaste alumiiniumisulami sillade ehitajate jaoks.
Võrreldes terasega on alumiiniumist sulami materjalidel madalam tihedus, mis muudab need palju kergemaks, sama mahu korral ainult 34% terase massist. Kuid neil on terasega sarnased tugevusomadused. Lisaks on alumiiniumsulamitel suurepärane elastsus ja korrosioonikindlus, samal ajal kui neil on madalamad struktuurilised hoolduskulud. Selle tulemusel on nad leidnud ulatusliku rakenduse kaasaegses silla ehituses.
Hiina on teinud märkimisväärseid edusamme ka sildade ehitamisel. Zhaozhou sild, mis seisab üle 1500 aasta, on üks iidse Hiina sillade inseneri tippude saavutusi. Kaasaegsel ajastul ehitas Hiina endise Nõukogude Liidu abiga ka mitu terasest silda, sealhulgas Nanjingis ja Wuhanis Yangtse jõesillad, samuti Pearli jõesilla Guangzhous. Alumiiniumsulamist sildade rakendamine Hiinas näib siiski olevat piiratud. Esimene Hiinas asuv alumiiniumsulami konstruktsioonisild oli 2007. aastal Hangzhous asuvas Qingchuni maanteel asuv jalakäijate sild. Selle silla kavandasid ja paigaldasid Saksa sillainsenerid ning kõik materjalid imporditi Saksamaalt. Samal aastal arenes Shanghais Xujiahui osariigis asuv jalakäijate sild täielikult ja toodeti kodumaal, kasutades alumiiniumsulamist struktuure. See kasutas peamiselt 6061-T6 alumiiniumsulamit ja vaatamata oma 15-tonnisele kaalule toetas see koormust 50 tonni.
Tulevikus on alumiiniumisulami sildadel Hiinas tohutu arenguväljavaated mitmel põhjusel:
1 Hiina kiire raudtee konstruktsioon õitseb, eriti arvukate orgude ja jõgedega läänepiirkondade keerukates maastikes. Alumiiniumisulamist sillad on nende transpordi ja kergete omaduste lihtsuse tõttu eeldatavasti potentsiaalne turg.
2 terasematerjali on roosteta ja madalatel temperatuuridel halvad jõudlused. Terase korrosioon mõjutab märkimisväärselt silla stabiilsust, mille tulemuseks on kõrgemad hoolduskulud ja ohutusoht. Seevastu alumiiniumisulami materjalidel on tugev korrosioonikindlus ja need toimivad hästi madalatel temperatuuridel, muutes need sobivaks erinevateks kliimatingimustes ja tagades pikaajalise vastupidavuse. Kuigi alumiiniumisulamist sildadel võivad olla kõrgemad esialgsed ehituskulud, võivad nende madalad hoolduskulud aja jooksul kulude lõhet vähendada.
3 Alumiiniumist sillapaneelide uurimistööd nii kodumaal kui ka rahvusvaheliselt on hästi arenenud ja neid materjale kasutatakse laialdaselt. Materiaalsete uuringute edusammud pakuvad tehnilist kindlust uute sulamite väljatöötamiseks, mis vastavad erinevatele jõudlusnõuetele. Hiina alumiiniumitootjad, sealhulgas tööstushiiglased nagu Liaoning Zhongwang, on järk -järgult nihutanud oma fookuse tööstuslikele alumiiniumprofiilidele, pannes aluse alumiiniumsulami silla ehitamisele.
4 Suuremate linnade kiirete linnade ehitamine suuremates linnades seab ranged nõuded maapinnast. Tänu nende oluliste kaalude eeliste tõttu on ette nähtud, et tulevikus kavandatakse ja kasutatakse rohkem alumiiniumi sulamist ja maanteesillasid.
Toimetanud May Jiang Mat Alumiiniumist
Postiaeg: 15. mai-1524
